在今年的泛珠赛车节上，奥迪R8LMS杯赛事吸引了众多观众的目光。首先，奥迪R8这车本来国内能见度就不高，作为奥迪目前唯一一款超级跑车，R8可算是当前奥迪运动精神的最佳代言人。 而看到这里你可能要问：那跑街道的R8和跑赛道的R8又有啥不一样？在奥迪的邀请下，教授走进了R8 LMS杯的后台维修区，为大家揭晓，这台在温柔外表覆盖下的，到底是怎样的一头猛兽。 首先，得想大家说明一个事儿，大家现在看到的这台R8 LMS赛车，和量产车真的搭不上太大关系，更绝非改装版R8。R8 LMS，是奥迪基于国际汽联（FIA）GT3组场地赛车赛例打造而成的一款专业场地赛车。它不适用于任何量产车安全设置，在全球绝大多数国家不允许上路行驶（除了那些允许赛车上路的国家以外都不行）。也不遵守任何噪音限值和排放控制条例。它的发动机排气管没有安装任何消声器，噪音惊人，原因只是那会对动力产生不利影响。当然，排放标准神马的，在它眼里就是浮云，它的目的只有一个，在赛道上争取跑在所有对手前面。 可能大家还是对它没什么印象，下面我们来仔细看看R8 LMS的细节。这是它的车头细节特写，你也许马上就留意到那两片黄色的刀状物体。这东西叫风刀，可以看到，每一片风刀都呈倾斜状安放，当空气高速流过风刀时，气流就会对风刀的上表面施加一个向下的压力，车头就会被空气压向路面，这样一来，就直接增强了前轮的抓地力。由于R8采用MR布局，车头重量较轻，在车辆运动时，前轮抓地力相比发动机位于车头的赛车来说会更低，容易造成循迹性降低，因此，需要安装风刀以增强前轮在高速下的下压力。 接下来看车侧，这里需要特别说一下，R8 LMS这个型号有两款赛车，一款称作R8 LMS CUP，如上图，和另外一款名为R8 LMS ULTRA，如下图。目前，在欧洲GT3赛场上竞技的，是空气动力设计更激进，引擎动力更大的Ultra版，而本次在泛珠上的Cup版，可以说是它的大幅简化版。无论在空气动力设计还是引擎输出上，都有所降低。三个人去投宿，服务生说要30元，每个人就各出了10元，凑成30元。后来老板说今天特价只要25元，拿出5元让服务生退给他们。服务生私藏了2元，然后把剩下的3元还给他们，每人分到1元。10-1=9，表示每人只出了9元投宿。9乘以3+服务生的2元=29，那么剩下的1元呢?打开微信，关注微信号：aqxw66，回复“30”即可知道答案啦！！